干類清理法就是以拋丸處理為主的摩擦處理方式,對不銹鋼鑄件表面進行清理,拋丸處理簡單的說就是以壓縮空氣為動力,讓彈丸以一定的速度噴射到不銹鋼鑄件的表面,清除表面的沾砂和氧化鐵皮等,但是這種摩擦清理方法由于效率低,清理不均勻、效果差等原因,已經(jīng)被眾被造廠所采用,已經(jīng)幾乎被淘汰掉。保定鐵路配件濕類處理法主要是電液錘效應(yīng)原理,將高壓脈沖發(fā)生器通過置于水中的特殊電極進行相間放電,產(chǎn)生大的液力沖擊。由于不銹鋼鑄件表面粘附物與鑄件本身的彈性模數(shù)及振動頻率不同,從而達到清砂目的。鐵路配件廠家對于形狀復(fù)雜的不銹鋼鑄件如深孔、盲孔、內(nèi)腔有較為有效的清理效果,是目前應(yīng)用最廣的一種不銹鋼鑄件在內(nèi)的一系列鑄件的表面清理方式。
構(gòu)造的影響:鑄件壁厚,收縮率大,鑄件壁薄,收縮率小;自由收縮率大,阻礙收縮率小。定制鐵路配件材質(zhì)的影響:材質(zhì)中含碳量越高,線收縮率越小,含碳量越低,線收縮率越大;收縮率的影響:射蠟溫度、射蠟壓力、保壓時間對熔模規(guī)格的影響以射蠟溫度最顯著,此外為射蠟壓力,保壓時間在保證熔模成型后對熔模最終規(guī)格的影響不大。制殼材質(zhì)的影響:鐵路配件廠家采用鋯英砂、鋯英粉、上店砂、上店粉,因其膨脹系數(shù)小,僅為4.610-6/℃,因而可以忽略不計。型殼焙燒的影響:由于型殼的膨脹系數(shù)小,當(dāng)型殼溫度為1150℃時,僅為0.053%,因而也可以忽略不計。澆鑄溫度的影響:澆注溫度越高,收縮率越大,澆注溫度低,收縮率越小,因而澆注溫度應(yīng)適當(dāng)。
不銹鋼精鑄件對刀具切削部分表面粗糙度的要求,提高刀具切削部分的表面光潔度,可減少切屑形成卷曲時的阻力,提高刀具的耐用度。不銹鋼精鑄件在制作時,對刀桿材料的要求不銹鋼加工時,在使用時由于其切削的力較大,所以故刀桿必須具備足夠的強度和剛性,以免在切削過程中發(fā)生顫振和變形。這就要求選用適當(dāng)大的刀桿截面積,同時還應(yīng)采用強度較高的材料來制造刀桿。保定鐵路配件在進行回火處理的過程中,可以在一定程度上有效的消除其淬火時產(chǎn)生的應(yīng)力,產(chǎn)品在淬火后馬氏體及殘留奧氏體亞穩(wěn)組織的分解及轉(zhuǎn)化,產(chǎn)品回火的溫度通常會在共析轉(zhuǎn)變溫度以下,最高為650℃左右,保溫時間不少于2h。鐵路配件廠家在制作時其各種合金元素的加入持續(xù)、時間以及方法對其回收率有很大關(guān)系,合金元素的加入次序與時間是根據(jù)以下要求來確定的:加入的合金元素要能盡快熔化,使成份均勻。
中碳鋼鑄造件空冷時,應(yīng)散放到常溫、干燥處;定制鐵路配件鋼件高頻淬火后應(yīng)立即淬火,等待時間通常不可以超出4h,鋼件用到中碳鋼鑄造件碳含量較低,鋼件外形簡潔,不可超出16h;冷至室內(nèi)溫度后方可實現(xiàn)清理、深冷處理或淬火;中碳鋼鑄造件構(gòu)成的焊接搭配件,焊接和之后的熱處理工藝中間的等待時間不可超出4h。鐵路配件廠家不銹鋼鑄件和原材料充分碰觸時,不僅要遭受撞擊力,與此同時要遭受侵蝕,時間久了,就必定會冒出許多磨壞,表層及兩旁的尖角也會逐漸被磨細光潔的圓弧形;反向力會對不銹鋼鑄件施以撞擊力,而切向力就會對不銹鋼鑄件施以切削力,降低生產(chǎn)效率,提高工作時間。因而當(dāng)不銹鋼鑄件反作用力發(fā)生遷移,甚至磨壞作用一經(jīng)產(chǎn)生變化,就意味著不銹鋼鑄件的使用期限要終結(jié)。
將精密鑄件從鑄型中取出,清除掉本體以外的多余部分,并打磨精整鑄件內(nèi)外表面的過程。鐵路配件廠家除芯和表面清理:分為干法和濕法兩類。干法清理是利用機械設(shè)備對鑄件進行清理。所用設(shè)備簡單、生產(chǎn)效率較高、對不同類型鑄件有較大的適應(yīng)性,既能除芯又能有效清理表面的優(yōu)點。缺點是設(shè)備運轉(zhuǎn)中往往粉塵飛揚、噪聲較大、污染環(huán)境。濕法清理沒有粉塵,但因用水作介質(zhì),鑄件表面容易銹污。作業(yè)過程中產(chǎn)生大量污水和帶水泥沙,帶來了砂子和水的再生及污泥處理等問題。定制鐵路配件澆注后,鑄件冷卻到規(guī)定溫度時打箱,立即將其浸入水池中,水經(jīng)所有縫隙滲入鑄型內(nèi)并與高溫金屬接觸迅猛汽化爆炸,沖擊波能將鑄件內(nèi)外附著的砂子基本清除。水爆清砂法具有作業(yè)時間短、效率高的優(yōu)點,在中國鑄鋼車間得到較廣泛的應(yīng)用。一般用來處理含碳量0.35%以下形狀較簡單的鑄鋼件。
查看設(shè)備、溫控外表是否處于正常作業(yè)狀態(tài);將脫蠟釜回收的舊蠟液倒入過濾槽中過濾;再送到靜置桶中,定制鐵路配件在低于90℃下靜置6-8h;靜置結(jié)束把沉淀水放掉后,將蠟液倒入除水桶中;除水桶中的蠟液,在110-120℃保溫并拌和,使殘留水分蒸發(fā),到目視蠟液表面無泡沫為止;將除完水的蠟液,經(jīng)過<60目篩網(wǎng)過濾再放入<90℃的靜置桶中,保溫靜置12h以上;各除水桶、靜置桶應(yīng)定時性的放掉其底部的殘留水和臟雜物;把靜置桶中處理好的回收蠟液送到模頭壓蠟機保溫桶中,用于主產(chǎn)模頭;鐵路配件廠家依據(jù)舊臘料性能和臘料耗費情況,不定時的在靜置桶II中適量加新蠟,一般在3%-5%左右。