通過精密鑄造所獲得的零件,是不需要再進行機加工了,因為它能夠獲得較為準(zhǔn)確的形狀以及比較高的鑄造精度。不過也可以根據(jù)產(chǎn)品需要,對其進行熱處理和冷加工。精密鑄造的種類,則主要包括了熔模鑄造、壓力鑄造等。福建汽車配件可生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零件,或?qū)⒍鄠€零件鑄成一體,省去組合或焊接工作??梢栽诋a(chǎn)品表面鑄出精美文字或LOGO圖案,提高產(chǎn)品形象。鑄造材料性能廣泛,耐熱、耐磨、耐腐蝕,以滿足各種工況需求。大型鑄鋼件大多為重大技術(shù)裝備中的主要承載件和支撐件,鑄件尺寸巨大,形狀復(fù)雜,截面厚薄懸殊口這類鑄件常處于高溫、高壓工作狀態(tài),對其性能及質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,尤其對高溫性能要求更加嚴(yán)格。生產(chǎn)汽車配件均應(yīng)在熱處理后使用。因為鑄態(tài)下的鑄鋼件內(nèi)部存在氣孔、裂紋、縮孔和縮松、晶粒粗大、組織不均及殘余內(nèi)應(yīng)力等鑄造缺陷,使鑄鋼件的強度、尤其是塑性和韌性大大降低。
福建汽車配件零件的材料的工藝特性和力學(xué)性能,大致決定了毛坯的類型。例如鑄鐵零件的鑄坯;形狀簡單且對機械性能要求不高的鋼件常用棒料;對于重要的鋼件,為獲得良好的機械性能,應(yīng)選擇鍛件;當(dāng)形狀簡單時,應(yīng)使用鑄鋼件。材料復(fù)雜,力學(xué)性能要求不高,可用有色金屬零件常用型材或鑄坯。大型和簡單零件的毛坯大多采用砂型鑄造或自由鍛造,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多采用鑄造,小型零件的毛坯可采用模鍛件或壓力,鋼制零件的毛坯主要用于鍛件;如果臺階的直徑不是很大,可以用在棒材上。為了節(jié)約材料和能源,提高機械加工的效率,汽車配件廠家應(yīng)該充分考慮精密鑄造、精密鍛造、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼和工程塑料等鑄造方式及材料。這樣可以大大減少機械加工的量,甚至不需要加工。經(jīng)濟效益便十分顯著、
不銹鋼鑄件一般剛剛加工出來的時候都會存在一些條紋,但是這些條紋的形成石油原因的,不銹鋼鑄件兩條金屬流不相同填滿型腔而停留的殘存的跡象,有可能是這種情況下造成的,模具溫度低,如鋅合金模溫低于150℃,鋁合金模溫低于180℃,都易產(chǎn)生這類缺陷。不銹鋼鑄件的填充速度過快,也比較容易形成這樣的條紋,又或者是涂料用量過多,條紋也會生產(chǎn)。生產(chǎn)汽車配件內(nèi)澆口的截面積和位置、形狀和大小可以決定金屬液的流動速度、流動方向向和流態(tài),對完美鑄件質(zhì)量有著關(guān)鍵聯(lián)系。薄的內(nèi)澆口,金屬液移動高,對填充薄壁和多種多樣的零件有利,使鑄件美觀度外形清晰,汽車配件廠家還需要適當(dāng)調(diào)節(jié)速度。調(diào)整模具溫度,增大溢流槽也可以避免這些問題;為了避免條紋產(chǎn)生涂料使用薄而均勻。
干類處理法講的是以拋丸除銹主導(dǎo)的摩擦處理方法,對精密鑄造件表層實現(xiàn)處理。福建汽車配件拋丸除銹簡單的說講的是以壓縮氣體為驅(qū)動力,讓彈丸以相應(yīng)的速率噴射到精密鑄造件的表層,清理表層的沾砂和氧化鐵皮等,可是這類摩擦處理方式 因為生產(chǎn)率低,處理不勻稱、實際效果差等因素,現(xiàn)已被眾被造廠所選用,現(xiàn)已基本上被淘汰掉。濕類情理法核心是電液錘現(xiàn)象機理,將高壓脈沖發(fā)生器借助放置水里的特有電極實現(xiàn)相間放電,形成大的液力沖擊力。因為精密鑄造件表層粘附物與鑄造件自身的延展性模數(shù)及振動頻率不一樣,進而做到清砂效果。汽車配件廠家針對外形復(fù)雜的精密鑄造件如深孔、盲孔、內(nèi)壁有比較高效的處理實際效果,是現(xiàn)階段使用廣的一種精密鑄造件在內(nèi)的一系列鑄造件的表層處理方式。
干類清理法就是以拋丸處理為主的摩擦處理方式,對不銹鋼鑄件表面進行清理,拋丸處理簡單的說就是以壓縮空氣為動力,讓彈丸以一定的速度噴射到不銹鋼鑄件的表面,清除表面的沾砂和氧化鐵皮等,但是這種摩擦清理方法由于效率低,清理不均勻、效果差等原因,已經(jīng)被眾被造廠所采用,已經(jīng)幾乎被淘汰掉。福建汽車配件濕類處理法主要是電液錘效應(yīng)原理,將高壓脈沖發(fā)生器通過置于水中的特殊電極進行相間放電,產(chǎn)生大的液力沖擊。由于不銹鋼鑄件表面粘附物與鑄件本身的彈性模數(shù)及振動頻率不同,從而達到清砂目的。汽車配件廠家對于形狀復(fù)雜的不銹鋼鑄件如深孔、盲孔、內(nèi)腔有較為有效的清理效果,是目前應(yīng)用最廣的一種不銹鋼鑄件在內(nèi)的一系列鑄件的表面清理方式。